在所有著名的“中国人的不文明行为”或者是“中国人要反思”之中，所谓的“中国式过马路”无论是影响力还是知名度，绝对是数一数二。

因为至今仍有大量的人甚至是官方账号，都在时不时拿这个所谓的“中国式过马路”说事儿。

关于这个所谓的“中国式过马路”，最早来源后2012年大概是9月、10月份微博上某账号(据说是某公知，但没找到原始截图)发的一个帖子，说“中国式过马路——凑够一撮人就可以过马路，和红绿灯无关”，据媒体报道称该帖子“一天内被转发近10万次”。

提起 “中国人闯红灯”，我们总爱贴 “素质低” 的标签。但一个矛盾的现象却被忽略：同样是这群人，开车时会乖乖等红灯，步行或骑车时却总忍不住 “抢几秒”。

这种 “双标” 背后，根本不是道德问题，而是违规成本、产权逻辑和制度设计共同算出来的结果。

“中国人爱闯红灯，就是素质低。”

每次看到路口有人抢行，类似的声音总会冒出来。但很少有人追问：同一个人，开车时规规矩矩等红灯，换步行或骑电动车就敢闯，难道 “素质” 会随出行方式变？

答案藏在 “成本” 里，更藏在那盏没人管的红灯里。

一、闯红灯的本质：算清成本后的理性选择

指责 “素质低” 前，先看一组 “违规成本账”。同样是面对红灯，不同出行方式的人，会做出截然不同的选择，核心差异就在于 “违规要付出的代价”。

道德只是选择中的一个小权重，当 “节省的时间” 比 “违规的代价” 更值钱时，“闯红灯” 就成了多数人的理性选择，而非所谓的 “道德滑坡”。

二、无主路口：红灯没人管，自然有人闯

更关键的问题是：为什么会有 “90 秒空等” 的红灯？

北京朝阳区某小路的晚高峰场景，戳中了核心矛盾。主路 3 分钟没车，支路的行人、电动车排成长队，信号灯却还死守 “30 秒绿、90 秒红” 的固定模式。10 分钟内，闯红灯的人从 5% 飙升到 65%。

问交警，得到的答复是 “调时要走 20 天流程，先忍着”。翻译过来就是：这个路口没有 “主人”，只有 “过路人”。

公共路口的 “产权” 是模糊的 —— 拥堵损失是社会的，预算拨款是上级的，优化成本是自己的。多一事不如少一事，红灯时长干脆成了 “祖传设定”，这就是经济学里的 “公有地悲剧”。

行人浪费 90 秒，没任何收益，自然想闯；电动车耗 3 分钟电量，没任何补偿，自然想闯；只有小汽车违规代价太高，才会乖乖等。所谓 “闯红灯”，不过是对 “无人负责的浪费” 的一种被动反击。

甚至把目光转向国外，“文明” 也经不起细看。纽约时代广场无交警时，行人闯红灯率超 60%；哥本哈根无车时段，闯红灯率超 45%；东京深夜行人愿意等，前提是感应信号会提前放绿。

没有谁天生更 “文明”，只是制度是否把 “等待成本” 压得更低、“违规成本” 抬得更高。

三、有主的红灯：会 “看车下菜”，更不会让人空等

反过来想：如果红灯有 “主人”，会怎么样？

成都太古里和深圳南山科技园的案例，给出了答案 —— 谁受益，谁就会操心；有了明确产权，信号灯甚至会 “长眼睛”。

• 成都太古里：产权方是太古里 + 锦江区城投。客流多 10%，营业额就多 6%。他们自费装了 8 套雷达感应，把行人空等时间从 78 秒降到 18 秒，闯红灯率直接降了 72%。

• 深圳南山科技园：18 家企业共管路口。通勤每省 1 分钟，员工人均产出就多 0.7%。企业联合买了 “信号托管服务”，把绿波时长延长 12 秒，每月路口延误减少 30%。

这些案例证明：不是人 “不听话”，是没让 “管灯的人” 有动力去优化。当 “绿灯延长” 能折成实实在在的营业额、产出效益时，信号灯就会像商场空调一样 —— 人来就凉，人走就关，根本不会让人空等。

四、让红灯 “有主”：3 个可行方案，技术早准备好了

解决问题的关键，是把 “路口的剩余时空” 还给市场，明确 “谁能受益”。目前技术已经成熟，缺的只是 “法律盖章”。

1. 感应信号 + 数据买断：政府把路口 “时空切片” 拍卖给周边商家，企业根据客流买绿灯时长。客流多了，商家赚钱；行人不用等，双赢。

2. 社区股权化：把未来 5 年的拥堵成本折成 “通行股”，居民、商户、骑手都能持股。信号灯调得越优，大家分红越多，自然有人主动盯着。

3. 信用 - 价格双轨：行人能用信用分申请 “即时绿灯”，汽车能付费买几秒绿波延长。所有操作链上可查，收益反哺到信号硬件升级上，形成良性循环。

结语：我们等的不是红灯，是 “有主的规则”

别再空喊 “提升素质” 了。当一个人要为 “无主红灯” 空等 90 秒，而违规成本几乎可以忽略时，“闯红灯” 就成了无奈的选择。

真正该追问的是：“这个路口归谁管？省下来的时间算谁的？”

当每一次绿灯延长都能变成实实在在的收益，当红灯有了 “会操心的主人”，闯红灯自然会从 “刚需” 变成 “亏本买卖”。

毕竟，我们等的从来不是那几十秒红灯，而是一套能让人甘心等待的、有主的规则。

文末互动：如果系统告诉你 “现在横向没车，按按钮 5 秒后亮绿灯，不按就要等 80 秒”，你会按按钮，还是直接闯？评论区聊聊你的选择～