谈谈马斯克的星舰和颠覆式创新
谈谈马斯克的星舰和颠覆式创新
大家好，我是难得君。
前天赞了马斯克的Space X 星舰，不出所料，后台遭到了一群人的留言谩骂，不过我无所谓，今天继续赞！
01
昨天，美国当地时间的4月20日上午，人类历史上第一艘完全集成的星际飞船“星舰”在美国德克萨斯州的SpaceX基地发射升空。星舰成功发射后，最高爬升到墨西哥湾上空距离地面39公里的远地点。大约不到3分钟的时候，星舰遭遇中途故障。按照Space X的官方说法，星舰被"rapid unscheduled disassembly" 。直接翻译就是“快速的，非原计划的拆卸”。这意味着，星舰是被地面控制台人为引爆。随后，星舰在空中转体并坠入墨西哥湾。（此段引用自：头牛大观）
而在发射的现场，马斯克对SpaceX的测试团队表示了祝贺。他同时说，“（这次发射）为几个月后的下一次测试发射学到了很多东西。”
可是在中文互联网，则是另外一种状态。
荣登热搜第一。
无数的媒体和大V奔走相告，弹冠相庆，幸灾乐祸：终于失败了！
Space X自从诞生的那天开始，就一直在不断发射爆炸中迅速成长。
从点火瞬间就爆炸到升空后爆炸，至少失败了9次。
但就是在不断的失败中，Space X火箭已经达到了现阶段全人类的顶峰。
每一次的爆炸、失败，都为下一次的成功发射积累了最关键的发射数据。
科学技术的进步，需要无数次的推演和测试。
Space X火箭之所以能够发展这么快，很重要的一个原因就是减少无谓的理论计算，直接从真实测试中获取各种一手数据。当然，代价也很高，耗费的是数以百亿计的美刀。说起来很贵，可相比于权贵们胡吃海喝一年的费用还真心不贵。
星舰的意义究竟有多大？
或许对于现在大多数人类来说，他并没有什么现实意义。
就如同我前篇文章里写过，五百多年前的哥伦布为了探索地球的航海，被世人所嘲笑，但最终人们终于理解了，他跨出海洋的那一小步，开启的却是人类历史最伟大的时代：大航海时代。
星舰的成功，能否开启人类星际旅行大时代呢？
马斯克和他的私营公司，把人类整体的火箭发射技术迅速推进到了一个崭新的高度。
大负荷，可回收，低成本，这算不算颠覆性的创新呢？
当然算。
02什么是颠覆式创新？
书面解释：颠覆式创新是指在传统创新、破坏式创新和微创新的基础之上,由量变导致质变,从逐渐改变到最终实现颠覆,通过创新,实现从原有的模式,完全蜕变为一种全新的模式和全新价值链。
举两个经典案例说明一下：
1940年，私家车已经进入了每个美国家庭，当时流行的用餐方式是开车去汽车餐厅，吃顿快餐需要花费30分钟。
问题出在汽车餐厅的停车场太大，服务员甚至要穿上溜冰鞋来送餐，用餐高峰期，抄错单、上错菜频频发生。
一对兄弟，名字叫麦当劳，决定来改变这个现状。
他们租了一个网球场，找了几十个服务员和厨师进行现场模拟，厨师的菜放哪里，厨具放什么地方，操作流程如何，服务员取餐送餐路线怎么走，来来回回修改了无数次整个生产操作和送餐的流程图。
最终，一套30秒钟出餐的流程出炉了。
这是一项革命性的创新。
节约时间，味道不错，麦当劳迅速走向扩张。
为了保证所有的麦当劳连锁店都保持一样的口味，他们就采取了集中采购的模式。
这种连锁模式，迅速带动了整个快餐业的迅速发展，肯德基、汉堡王等纷纷出现。
大规模集中采购，居然引起了另外一场革命。
过去，农作物都是小农经济模式，分散种植，品种质量各异。你要买成千上万吨的同一个规格口味的农产品，基本不可能。
集中大采购倒逼农业改革。小农场合并为大农场，大农场合并为大食品公司。为了达到统一品质，实现大规模机械化生产。
随后，整个农业科技也爆发，各种大型机械化设备被发明出来。
人类进入了一个全新的时代。
过去一个农夫只能养活6~7人，而现在，一个农夫可以养活100多人，人类几千年来粮食短缺的问题居然被解决了。
这就是颠覆式创新。
1989年，一个叫蒂姆·博纳斯·李的33岁英国人，在欧洲核子中心 (CERN)工作。
3月的一天，蒂姆向CERN递交了一份立项建议书，建议采用超文本技术(Hypertext)把CERN内部的各个实验室连接起来，在系统建成后，将可能扩展到全世界。
这个激动人心的建议在CERN引起轩然大波，但这里终究是核物理实验室而非计算机网络研究中心，虽有人支持但最后仍没有被通过。蒂姆并没有灰心，他花了2个月重新修改了建议书，加入了对超文本开发步骤与应用前景的阐述，用词恳切，并再一次呈递上去。
这回终于得到了上司的批准。于是蒂姆得到了一笔经费，购买了一台NEXT计算机，并率领助手开发试验系统。
随后蒂姆独立发明了三项万维网至关重要的技术，超文本标记语言、HTML超文本传输协议、HTTP统一资源定位符。它还设计了网页浏览器和网页服务器。
蒂姆·贝纳斯·李也被称为“Web之父”。
从此，每台电脑就不再是一座孤岛，人类终于进入了互联网时代。
虽然仅仅过去了34年的时间，但这算是人类历史上最重大的革命之一。它给人类社会带来的变革，超过了过去33万年的总和。
万维网技术也是一个颠覆式的创新。
03
上面的案例，一个是生产方式的创新，一个是技术型的创新。
而现在，以颠覆性技术取得创新成功的最经典案例，非马斯克莫属。
他开创了互联网支付Palpay项目，支付宝就是模仿的它。
然后创立了未来太空商业旅行及星际太空移民的Space X火箭。
接着创立了颠覆传统燃油发动机的特斯拉电动车。
以及可能成为人类第五种出行方式的“超回路列车”。
所有这些项目，核心都是颠覆性的创新技术。
最近被大家关注的Space X火箭，在此之前，火箭升空，依次完成一级火箭、二级火箭的分离脱落，这就是大家认知中的火箭发射方式。
从来没有科学家想过要去回收脱落的火箭，直到马斯克提出回收一级火箭、“制造出比别人更便宜的火箭，还可回收使用多次”的想法。
马斯克的想法，总是和业界主流相悖。
无论多少人反对，但依旧无法阻挡他获得一次又一次的成功。
那么问题来了，为什么颠覆性式创新总是产生在西方，为什么马斯克真的不是姓马呢？
有人说，这是因为欧美人都有强烈的利他精神。
比如麦当劳的初衷是降低人们吃饭的等待时间，万维网方便数据共享与检索。
这种解释非常牵强，其实任何一种发明创造，一旦被市场所接受，为人么解决了困难，这种发明一定具有利他精神。
利他精神并不是只有欧美国家有，整个人类群体都有利他精神。
关键问题是什么呢？
英国经济学家罗纳德.科斯，1937年提出的一个概念，叫做交易成本。
过去，我们认为交易就是买方与卖方一手交钱，一手交货，交易就完成了。
但科斯说，你错了。交易还有很多隐性的成本，比如，在交易之前，买家都会货比三家，选择性价比最高的那个产品，这就是搜寻成本。还有协议成本、定约成本和监督成本等等。
同样，创新也是人类的生产活动之一，创新也有成本。
比如，你一个私企搞什么火箭？先写个可行性报告，找几十位专家签署下意见，我们研究研究再说。你要购买燃料，那你先找相关部门审批审批再说…..
换句话说，马斯克要是生在咱这，就凭私自搞火箭这事，枪B他一万次都不嫌少。
真正颠覆性的技术，在目前这种审批和评审制度下，是基本不可能实现的。
现在，无论是科技部、教育部还是自然基金委，在科研投入上不差钱，这么多钱为啥就砸不出创新来？
这正是由于颠覆性技术的本质决定的：在新想法、新技术冒尖的时候，大多数人一般都不看好、不赞同，甚至无法理解。
而现有的重大科研项目都是搞专家评审制，专家们坐在一起评审、投票，最终的结果，就是把真正具有创新想法的项目给投没了。
如果是马斯克，面对一堆没完没了与创新无关的问题，搞的他心力憔悴，搞不好就面临牢狱之灾，他还搞什么互联网支付，搞什么火箭啊，他直接去送外卖去了！
所以，颠覆式创产生于哪里的最重要原因：哪里创新成本越低，就越容易产生创新。
马斯克之所以成为马斯克，是因为有马斯克存在的机制。
所幸，我与马斯克生在同一个时代，虽然不在同一块土地，但我依旧能够见证他书写传奇。