如何计算线束成本？

一、线束介绍

01线束定义

线束是什么？

根据电路要求将一组导线或电缆整合在一起，用来传输设备之间的信号或电源。

线束是连接汽车电器系统的血管和神经。

请关注线束与拉索、气管等类似物体的区别，避免混淆。

02线束分类及车身状态

03线束材料组成

二、线束制造工艺介绍

01

**裁剪下线/剥线&压接端子 **

将电线裁成所需要的长度，并对线头剥皮，确认下线剥皮的长度。

02端子植入

将端子插入到连接器当中。

03线束预装*

① 堵头及定位夹装预装到连接器上

② 线分支穿过闭口管，橡胶护套等；预装成半成品

04线束装配

各个分支线束进行组装（胶带缠绕/穿波纹管/卡子）。

05线束电检

组装完后的线束通过电检设备检验线束各个功能是否正常。

三、线束成本介绍

01

**材料成本 **

（材料成本=外购件价格总和）

02

**制造成本 **

制造费用要根据线束复杂程度有很大的关系，这个要根据具体的状态来分析。

0****1 哪些部位上会有镀金？

端子上会有一些表面处理，比如镀金、镀铜、镀镍等，作用是为了增加导电性等。

0****2 说到线束的计算，会说要算回路，双绞线的回路怎么计算？

一个回路是一根单导线，双绞线就是将两股单导线通过绞线机绞成一股。

所以在推算双绞线的成本时，会需要单独算一步制造费用。

0****3 端子上pin的多少和功能和成本有关吗？增加一个pin会导致成本增加多少呢？

Pin脚是在连接器上的，具体数量的多少和功能与连接器的型号有关。

①如果原有连接器有多余的插孔，那么在此基础上增加一个pin，只需要增加端子、导线等成本和插入端子的制造费用，具体需要看情况分析。

②如果需要换连接器，那么价格就会比较高。

04 线束是劳动密集型产业，淡季时工厂劳动力也需要保留，人工成本是怎么按单独产品核算还是按照公司人工费用分摊？

淡季劳动力的删减主要体现在直接工上，现在大都采用劳务工的模式，可以根据产能进行人员删减。

产量的影响对于直接工的影响不会太大，按照工时乘以费率计算即可。

05 插接件的成本如何估算？

插接件里面分护套、端子、防水栓、密封栓。其中，护套涉及精密注塑，这和厂家设备型号、注塑实力、产量都是有关的。

相对来说泰科、住友、矢崎之类的厂家价格相对比较贵。

06 气囊线束为什么比较贵？

因为气囊线束需要纯手工压接组装，连接器的子部件较多，所以相对会贵一点，具体也是看产品要求。

（气囊线束）

07 除了更换为国内供应商以外，线束主要的降本方式是什么？

线束成本中占比最大还是连接器、导线、扎带。

可以对现有项目进行整合线径，降低标准，或者连接器比价整合。

还可以考虑使用铜导线代替铜线以及胶带卡扣整合替代。

08 通常座椅的连接器很大却只连着两三根线，不能将连接器改小一点吗？

电动座椅基本连接器是通用的，然后根据整车匹配的要求来进行配置。

09 按照目前的发展趋势，以后线束会越来越多，还是越来越少？

线束的主要功能是为了实现两个不同配置之间的功能实现。

如果元器件越来越多，线束也会越来越多，但如果集成度高的话，线束可能缩短长度。