一、线束简介 二、线束的基本构成 三、电线的识别 四、端子的基本结构 五、插件的基本结构

一、线束简介 我们生产的线束包括： 汽车仪表板线束（main） 发动机线束（engine） 机舱线束（front） 底盘线束（floor） 顶灯线束（roof） 门线束（door） 电瓶线（battery）以及其他功能线束。 汽车线束就象人身上的神经和血管一样复杂和精细，而且对质量要求特别严格，因为产品直接关系到人的生命。 汽车线束总体布置图:

二、线束的基本构成 线束主要是由4大部分组成：电线、端子、插件及各种附料 2.1、电线：WIRE——传导电流的作用。 2.2、端子：TM’L——传导电流及连接插件的作用。 2.3、插件：HS’G——绝缘及连接器的作用。 2.4、附料：———— 保护和定位作用。

三、电线的识别 3.1 我公司主要汽车线束产品的电线类别为日标系列导线。 导线规格如下表所示： \3. 2 电线的种类、材料、用途和名称含义 3.2.1.日标电线 AV—AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL
主要构造及功能：作为汽车用低压电线，内部芯线用绞合电线，线径为0.32MM的软铜线，绝缘皮厚度是0.6-2.2MM,有柔软性，耐油性，耐燃性的特点。 AVS—AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL SLIM 主要构造及功能：导体的构造与AV一致，但绝缘特性使用好的PVC,减少绝缘体厚度的电线（薄软型），所以比AV材质好，具有机械性硬度，耐磨损，耐油性，外径小，配线面积也少的优点。 AVSS—AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL SUPER SLIM 主要构造及功能：铜芯是软铜0.3-2.0SQ,绝缘材料采用PVC，厚度是0.3MM，具有机械性硬度，耐磨损，耐油性，外径小占空间也少，方便于密集配线的优点。 AEX—AUTOMOBILE LOW VOLTAGE-POLYETHYLENE CROSSLINKED 主要构造及功能：铜芯是退火软铜, 绝缘材料采用交联聚乙烯耐温材料，耐油性，耐腐蚀性，耐磨擦性同时具有卓越的耐高低温性能。 AESSXF—AUTOMOBILE LOW VOLTGE-POLYETHYLENE SUPER-SLIM-CROSSLINKED-SOFT铜芯是退火软铜，绝缘层为薄壁铰链聚乙烯耐温材料，具有耐高低温性能，芯线为细线软结构。 AVSF—AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL SLIM 主要构造及功能：铜芯材料、绝缘结构同AVS一致，铜芯为精炼细线软结构。 AVX—AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL-CROSSLINKED 主要構造及功能：铜芯为退火或镀锡标准软铜，绝缘材料采用交联聚氯乙烯，采用交联结构提高了导体绝缘材料的耐热性能。 AVSS-T—AVSS TWIST AVSS结构双绞线 APEX-BS—SLOW-STRAY CAPACITANCE CROSS-LINKED POLYTHYLENE INSULATION BRAIDED SHIELD LOW-VOLATGE CABLE FOR AUTOMOBILE.汽车用低寄生电容交联聚乙烯绝缘低压屏蔽线。 3.2.2 各部分名称含义: 2.2.电线表面印字内容 电线表面的印刷内容说明 AVSS表示电线材质 2.0表示电线的规格 SQ mm电线规格的单位 DAESUNG制作电线厂家的名称 （备注:一些特殊材质的电线,表面没有符号标识,只有印字. 如:AESSXF 0.3SQ 材质的表面印字是 AESSXF 0.3SQ MM 生产厂家） \3. 2电线颜色识别 3.2.1电线的颜色多采用英语的第一个大写字母，见下表（想了解更多参考 《汽车线束颜色对照表》 ） 3.2.2双色线的识别 我们不光有单色线，还有双色线，如R/B——红/黑线 3.3 不同颜色的电线可以区分线束的不同作用。（想了解更多参考 《汽车线束颜色代码表示的含义》 ） 如：黑线主要用于接地和启动，红线主要用于照明，黄色线 主要用于连接仪表，其他线主要用于传导电流信号。

3.4其他电线 TWIST线—双绞线，是由两根AVSS线绞合而成，主要用于汽车的音响部位以及屏蔽线等。 3.4.1 各种材质的电线的绞距

四、端子的基本结构 五、插件的基本结构 补充：线束外观认识

四、端子的基本结构 4.1 如下图所示是端子的基本结构 4.1端子结构及功能简介。 前起脚 —接触导通作用； 后起脚 —防止绝缘皮脱落；防止电线在受到震动时，端子被拽拉扭折，发生导体切断。 增压槽 —增强抗拉力；破坏导体的氧化层，增强导通性。 过渡槽 —前起脚压着时，形成压着高度的作用。 倒 锁 —保持端子与插件的牢固性；防止配合件的对插脱落。 切断片 —端子确认时，切断片保留0.3~0.5mm，便于确认端子是否损伤。 插合部 —插合端子的接触部位。

4.2 端子压着好以后，必须经过检验。 检验方法有两种：
1.用数字千分尺进行压着高度测量（如图 1） 2.用抗拉力测试仪进行抗拉力测试（如图 2） 数字千分尺测定方法及注意事项： 1.端子放在测砧和测杆中央测定。 2.数字千分尺在25mm范围内使用。 3.使用数字千分尺不可用力过大。 ◆压着高度范围◆ 在移动传票规定的压着高度范围内作业。 ( 5EA / LOT :初品检查) =>每批产品检查完5个初品后，还必须进行全部检查。

抗拉力测试方法 =>将电线上压着好的端子选择合适的孔位，一端固定在轮盘上， 另一端固定 在压轮上后，从压着部开始以20 - 200 mm/min的速度慢慢拉紧， 直到端子从电线上脱落为止，以显示屏所显示的数值来测定。

五、插件的基本结构 5.1 插件的锁定结构 插件的锁定结构主要是为了使端子和插件结合的更牢固。 插件锁定片 的形式有很多种。我们多用的有分离式（如 图 1）悬挂式（如图 2）。 图1 图2 5.2 插件的分类 公插件、母插件 插件结构图

补充：线束外观认识 1、线束基本术语：
1、1 主线和支线
主 线: 有2个以上的支线合起来的部分，讲的是 Connector，将Wire Harness的末端部分没有合起来的部分。
支 线: 是Wire Harness的末端部位，最末端没有整理的部分合起来，扎成多捆的电线。
分支点:线束中主线与主线或主线与支线中心线的交点
接 点:电线与电线的连接点(即:线扣)
插件和端子:线束的基本组成单元