反内卷这种事，不稀奇，历史上早就发生过。

咱们先把时间调回到1933年的美国。

当时的美国，是个什么鬼样子？

一句话：惨。

大萧条，这玩意儿不是教科书上的几个数字，那是真正的地狱绘图。工厂关门，银行倒闭，数千万人失业，很多家庭连下一顿饭在哪儿都不知道。

经济危机来了，企业为了活命能干出什么事？

降价！

这是商业世界最原始的求生本能。

我把价格降到比同行低，就能抢到订单，我就能活下来。

同行一看，卧槽，你玩阴的？那我也降。

于是，价格战开打，一路狂奔，直到单价接近成本，甚至跌破成本。

当时的主流经济学家和政客们一看，急了。他们给这种现象起了个名字，叫“毁灭性的竞争”。

他们的逻辑是这样的：看，就是这种恶性降价，导致了企业不赚钱，不赚钱就没法给工人发高工资，没法扩大再生产，最后大家一起完蛋。

所以，要救经济，必须先停止竞争，让企业都能赚到“合理利润”。

这套逻辑是不是听着特别耳熟？对，和今天那些要治理“内卷”的说法，简直是一个模子里刻出来的。

于是，救世主登场了——富兰克林·罗斯福。他推出了著名的“新政”，核心中的核心，就是《国家工业复兴法》（NIRA）。

根据NIRA，政府成立了一个权力逆天的机构——国家复兴管理局（NRA）。

NRA要干什么？用一句话概括：把整个美国变成一个巨型、由政府监管的行业卡特尔。

NRA要求美国的各个行业，从钢铁巨头到街边的小洗衣店，都必须坐下来，在政府的指导下，制定一套“公平竞争法典”。

这些法典里规定了什么？

1、最低价格：禁止倾销，规定商品和服务不得低于某个价格出售。

2、最低工资和最高工时：听着是保护工人，但实际上是提高了劳动力成本，让那些技能不足的工人（尤其是在种族歧视环境下）更难找到工作。

3、生产配额：防止“产能过剩”，规定每个企业最多能生产多少，避免大家互相残杀。

4、反创新：法典里常常规定，未经批准，不得采用新技术和新流程，因为新流程会降低成本，破坏“价格秩序”。

这简直就是中世纪行会的现代版复活。它把原本应该由市场动态决定的价格、产量、工资、技术，全部锁死了。

为了推广这套体系，罗斯福政府搞出了史上最强悍的宣传机器。NRA的标志是一只蓝色的雄鹰。

所有遵守法典的企业，都可以骄傲地把这只“蓝鹰”贴在橱窗上，并打出宣传语：“我们各尽其职”。

一时间，“贴蓝鹰”成了爱国行为，消费者被鼓励只去“蓝鹰”店消费。不贴蓝鹰，或者偷偷降价的商家，成了“经济叛徒”，是社会公敌，会被政府处罚，被民众抵制。

这套体制带来的荒谬和混乱，那简直是地狱级的黑色幽默。

最著名的一个例子，就是杰克·马吉德的故事。

1933年，马吉德在新泽西州开了一家小洗衣店。洗衣行业是NRA管制的重点。根据他们制定的法典，干洗和熨烫一条裤子的最低价格是40美分。

马吉德想多做点生意，怎么办？他偷偷把价格降到了35美分。

结果呢？他被NRA的执法人员，像抓个抢银行的贼一样，给逮捕了！

马吉德的罪名是：“破坏经济复兴”、“低价倾销”。

法院判他犯有9项罪名，判处他3个月监禁，外加100美元罚款。

你没听错，就因为他给消费者省了5分钱，他成了罪犯。

这事儿荒唐到什么程度？

连当时很多主流媒体都看不下去了，批评政府连一个洗衣工的裤子价格都要管。

再比如，在钢铁行业，为了执行最低价格和最低产量，效率最高的钢铁厂，被迫以高价购买原材料，并限制产量。

而那些效率低下的“僵尸”工厂，因为有了最低价格的保护，得以继续苟活。

结果就是：生产力被锁死，资源大量浪费。

当价格被扭曲后，企业无法通过效率赢得竞争，只能转向“非价格竞争”。

比如，为了让自己的商品看起来“值”那个被规定了的高价，企业开始搞各种花里胡哨、但消费者并不需要的服务和包装。

成本没降，效率没升，只是把浪费转移到了别的地方。

这场轰轰烈烈的“蓝鹰运动”搞了两年，结果是什么？

罗斯福最初的目标是：通过提高物价和工资，刺激消费。

但实际发生的，是物价被人为拉高，而民众的收入根本没有跟上。

根据经济史学家的数据，NRA推行期间，由于强制最低价格，企业的成本大幅增加，导致商品零售价格迅速上涨。

在NRA运行的鼎盛时期，物价上涨的速度甚至超过了工人实际工资的增长速度。

简而言之：你赚得多了点，但东西涨得更快了。

当商品变贵了，本就囊中羞涩的民众，只能选择不买了。

需求进一步萎缩，企业库存堆积。

而失业率呢？NRA运行的两年里，失业率非但没有有效降低，反而有专家认为，NRA的强制涨价和最低工资，让企业不敢轻易雇佣新员工，特别是那些低技能的工人。

NRA人为制造了一个“就业门槛”，阻碍了劳动市场的自我修复。

这不叫救市，这叫休克疗法，而且是朝着错误方向的休克。

这场闹剧的终结，还得感谢最高法院。1935年，在著名的“谢克特家禽公司诉美国案”中，法院裁定NIRA违宪，NRA被解散。

当这只被视为“经济复兴希望”的蓝鹰，最终坠落，消失在历史的尘埃中时，经济才真正开始喘息。

历史学家普遍认为，NRA的失败，证明了政府管制价格和生产，非但不能解决经济危机，反而会延长危机。

它完美地诠释了奥派经济学家们的警告：政府试图规划经济，最终必然走向强制和混乱。

如果说“蓝鹰”计划是一场急性中毒，那么对美国民航业长达40年的管制，就是一场慢性窒息。

时间来到1938年。当时，民航业还处于早期发展阶段。

有人担心，如果航空公司之间互相竞争，为了抢生意而疯狂降价，就会偷工减料，维护不到位，最终导致事故频发。

换句话说，“恶性竞争”会危及“飞行安全”和“服务质量”。

这套逻辑，是不是听起来比治理快递“内卷”还要合理？毕竟，快递崩了你损失个包裹，飞机出事那是人命。

于是，美国国会通过了《民用航空法》，成立了民用航空委员会。

CAB，这才是真正的航空业上帝。它的权力大到逆天，几乎完全控制了美国的国内航线市场，怎么搞呢？

1、航线管制：航空公司想开辟一条新航线，或者放弃一条旧航线，必须获得CAB的批准。

2、价格管制：CAB制定了一套复杂的票价公式，严格规定了每条航线每种舱位的最低和最高票价。航空公司不能随便打折，也不能擅自降价。

3、市场准入：这是最致命的一条。任何一家新的航空公司想进入干线客运市场，必须向CAB申请“公共便利和必要性证书”。

在CAB的统治下，美国民航市场变成了什么样？

——一个没有价格竞争，没有新进入者，效率低下，却稳定盈利的巨大温室。

由于CAB保障了所有老牌航空公司的“合理利润”，它们根本没有降价的动力。当时，从纽约飞到洛杉矶，一张机票的费用，可能抵得上一个普通工人一个月的工资。飞行，成了精英阶层的特权。

价格不能降，但航空公司总得竞争吧？于是，它们开始在“非价格”领域内卷到极致，而这些内卷，最终都要消费者买单。

比如，它们疯狂地在飞机上搞各种花哨的服务：

为了吸引商务客，飞机上开始提供活体钢琴师现场演奏。

飞机餐从简单食物升级成五星级大餐，提供现切的烤肉和各种烈酒。

座位间距越来越大，空间越来越豪华，但随之而来的是更少的座位，和更高的成本。

航空公司开始疯狂增加航班频率。哪怕从A到B的航线，一小时一班就足够了，它们也要开半小时一班。为什么？因为它们不能降价，只能通过“多飞”来抢夺市场份额。

大量半空的航班起降，极大地浪费了燃油和资源。

这种“非价格竞争”，本质上是一种成本转移。

航空公司把本可以用来降低票价的钱，花在了消费者并不真正需要的奢靡服务上。你被迫为那块你不爱吃的烤牛排，或者那架空荡荡的飞机，支付了高额的溢价。

更可怕的是，在CAB管制的40年里（1938-1978），CAB没有批准过任何一家新的干线航空公司成立。

这让老牌航空公司（如泛美、环球等）成为了不思进取、躺着赚钱的“僵尸”。

它们不需要创新，不需要控制成本，因为它们知道，无论怎么作死，CAB都会保证它们有足够的利润。

这场漫长的经济实验，终于在1970年代末迎来了终结。当时的美国国会开始意识到，CAB这个机构，已经成了国民经济发展的巨大绊脚石。

1978年，卡特总统签署了具有历史意义的《航空公司放松管制法》。CAB的经济管制权力被逐步削弱，并在1985年彻底解散。

当价格管制和市场准入的枷锁被解开，一场震撼人心的市场大爆炸发生了。

一夜之间，航空公司获得了自由定价权。价格战立刻爆发，大量廉价票、预售票、红眼航班等新的定价模式涌现。在放松管制后的几年内，美国国内平均机票价格暴跌了40%以上。

西南航空等一批“低成本”航空公司（LCC）如雨后春笋般崛起。它们没有老牌航空公司的历史包袱和高昂成本，它们直奔核心：效率和低价。它们砍掉了飞机餐、头等舱和那些花里胡哨的服务，只专注于一件事：把乘客安全、高效地送到目的地。

价格降低，直接引爆了需求。飞行从“奢侈品”变成了“日常交通工具”。

1978年之后，美国国内航空客运量实现了爆炸式增长，彻底完成了航空大众化。

管制派当年最大的理由是：没有管制，企业为了省钱，就会疏忽安全。

结果呢？

放松管制后，由于市场规模扩大，技术进步加快，加上联邦航空管理局（FAA）仍然严格负责安全监管，美国的飞行事故率在放松管制后，反而持续下降。

而服务质量也变得更加多样化。

消费者获得了真正的选择权：你可以选择贵但豪华的老牌航空公司，也可以选择便宜但高效的廉价航空。市场不再强迫你为一盘你不想要的烤牛排买单。

无论是“蓝鹰”的悲剧，还是被囚禁40年的美国天空，历史都敲响了最响亮的警钟。

它们证明了一个颠扑不破的经济学原理：价格，是市场这台精密仪器上最关键的信号。

它告诉生产者稀缺程度，告诉消费者选择方向。

任何试图用权力之手去扭曲、去修正价格的努力，都是在破坏信号，最终必然导致资源的大量浪费和效率的极度低下。

当有人告诉你，要治理快递“内卷”，要“修复价格秩序”时，你最好保持清醒。因为他们想要的“秩序”，很可能就是一种由集体垄断来维系的、对效率的扼杀。

他们保护的，不是你的利益，而是那些本来应该被淘汰的落后产能和效率低下的运营模式。

他们要你付出的代价，是亲手打碎那个由极致竞争创造出来的、1块钱就能发全国的商业奇迹。

别信什么“聪明人设计”的经济。

自由竞争虽然看起来喧嚣、混乱、甚至有点血腥，但它通往的，永远是效率最高、对消费者最有利的未来。

请让市场自己去解决问题。

让那些真正通过技术和管理降低成本的企业活下来，让那些靠着低效烧钱的企业被淘汰。这才是真正的“高质量发展”。

而不是用一只行政大手，把所有人都锁在一个高价、低效的笼子里。

记住，只有市场充分竞争，你才能花最少的钱，享受最好的服务。

而任何试图终结这场竞争的尝试，最终都会终结你口袋里的自由。

就这样**。**